Sur le blog, vous trouverez des articles de synthèse en matière de bien-être au travail. Ces articles reprennent généralement un ensemble de liens utiles ou intéressants autour d’un sujet précis.
Début mai 2023, Medex a publié une étude sur son rôle dans la sécurité du secteur des transports. L'étude porte sur la mission et les statistiques des expertises de Medex pour les pilotes et certains chauffeurs de 2018 à 2022.
Le 20 janvier 2023, la ministre de l’Intérieur Annelies Verlinden a publié une circulaire relative à la violence à l'égard du personnel opérationnel des zones de secours. Cette circulaire remplace la circulaire du 30 septembre 2021 relative aux agressions commises à l’encontre du personnel opérationnel des zones de secours.
De nombreux conseillers en prévention connaissent les formations (ainsi que l’habilitation ultérieure par l’employeur) pour BA4 (averti)/BA5 (qualifié) selon le RGIE, les formations en premiers secours (suivies ou non dans des institutions figurant sur la liste du Service public fédéral Emploi, Travail et Concertation sociale (SPF Emploi) (art. I, 5-9. du code)), de même que les formations externes sur l'amiante pour les travailleurs des entreprises (agréées) pour le retrait d’amiante.
L'Institut syndical européen (ETUI) a consacré le numéro 25 de son magazine HesaMag sur la sécurité et la santé au travail (SST) au thème des conditions de travail dans le secteur des transports (route, rail, eau et air).
Le 29 juin 2022, une nouvelle version du Guide Bleu (‘Blue Guide’) a été publiée au Journal officiel de l'Union européenne. Le guide relatif à la mise en application des directives élaborées sur la base des dispositions de la nouvelle approche et de l’approche globale (‘Blue guide’) a été publié pour le première fois en 2000.
En 2021, 13 agressions par jour en moyenne (4.787 au total pour l’année) ont été constatées à l’encontre du personnel de la SNCB, de la STIB, de De Lijn et du TEC. Il s’agit d’une hausse de 23% par rapport à 2020, ce qui suscite l’inquiétude. Ces violences ont un impact psychologique conséquent et engendrent de nombreuses incapacités de travail. Ensemble, les CEO et le personnel des 4 sociétés de transport en commun ainsi que les 4 ministres de la Mobilité disent STOP et lancent un appel au respect.
En 2017, l’Union des entrepreneurs de travaux ferroviaires (UETF) a lancé, en collaboration avec la Fédération des entrepreneurs généraux de la construction (FEGC) et Constructiv, le personnage de bande dessinée Max, dans sa campagne "Pour votre sécurité, faites comme Max, suivez la bonne voie!". La campagne mettait en avant certains organes sensoriels essentiels pour maîtriser les risques liés aux travaux ferroviaires, à savoir "entendre, voir et être vu".
La Global Shippers Alliance (GSA), l’Union internationale des transports routiers (IRU), qui représente les entreprises de transport routier, et la Fédération internationale des ouvriers du transport (ITF), qui représentent les chauffeurs via leurs syndicats, ont rédigé une charte pour l’accueil des chauffeurs sur les lieux de chargement et déchargement des entreprises. La charte est basée sur le principe du respect mutuel et comporte une série d'engagements pour les chargeurs, les transporteurs et les chauffeurs.
Le commerce en ligne a explosé pendant la pandémie de coronavirus, faisant augmenter de manière exponentielle le travail des entreprises de livraison de colis. Les chauffeurs de ces entreprises doivent travailler dans des conditions difficiles, prestant de longues journées et subissant une pression élevée.
Au niveau européen, plusieurs initiatives ont vu le jour afin de réglementer les conditions de travail des personnes travaillant par l’intermédiaire de plateformes.
